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Les dossiers hors série : le Citroën C15: évolutions & séries limitées. |
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Voici les principales évolutions (et séries limitées) du Citroën au cours de sa (longue!) carrière.
Certaines dates sont pour l'instant imprécises, car nous manquons parfois d'informations exactes.
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octobre 1984 |
Commercialisation du Citroën C15 en deux versions: essence ou diesel. ( pour les caractéristiques détaillées, voir présentation technique). |
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fin 1984 |
Déjà
les premières versions transformées
par des carrossiers !
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mars 1985
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Afin
de s'harmoniser avec les nouvelles couleurs du réseau (rouge
et blanc), les agents et les concessionnaires Citroën reçoivent
un plan de décoration
de leur C15 d'assistance
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décembre 1986 |
Lancement du modèle d'attaque à moteur 954 cm3 - 45ch - 5 cv fiscaux - 475kg de charge utile - poids à vide: 855kg - boîte à 4 vitesses - finition simplifiée | |
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juillet 1987 |
Expérimentation du C15 électrique à La Rochelle et à Bruxelles. Principales caractéristiques: charge utile: 350kg - vitesse maxi: 100km/h - autonomie supérieure à 100km....... |
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juillet 1989 |
Restylage de la partie avant: nouvelle calandre avec chevrons décentrés, clignotants dans les pare-chocs.... |
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1989 |
Présentation du C15 6 roues, conçu par De Léotard et fabriqué par Chausson (voir chapitre spécifique) |
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1991 |
Commercialisation du C15 électrique dans sa version définitive. Voir chapitre spécifique dans ce site. |
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mars 1991 |
Présentation du "C15 Club" (série limitée): enjoliveurs type AX, intérieur spécifique, appuie-têtes, couleur unique gris cristal métallisé, essence ou diesel, sigle "Club" sur porte AR gauche. Voir page spécifique sur le site des séries limitées. |
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1991 |
Dangel présente le C15 4x4, voir page spéciale (avec les caractéristiques techniques). |
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décembre 1991 |
Présentation du "C15 Familiale": banquette arrière, 4 vitres latérales arrières (dont deux coulissantes), enjoliveurs type AX, bandes décoratives latérales. |
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1992
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Deuxième (léger) restylage: les chevrons reviennent au centre de la calandre. |
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octobre 1994 |
Commercialisation de la série limitée "C15 Illico": essence ou diesel 600kg de C.U.(765 kg en option), direction assistée en option sur diesel, garnissage spécifique (filet rouge), blanc banquise, sigle "Illico" sur porte arrière gauche, pas d'enjoliveurs. Voir page spécifique sur le site des séries limitées. |
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1994
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Le C15 à cabine approfondie est intégré à la gamme normale. (voir chapitre spécifique) |
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avril 1995 |
Commercialisation de la série limitée "C15 Messager": diesel 600kg de C.U.(765 kg en option), direction assistée en série, garnissage spécifique, blanc banquise, sigle "Messager" sur porte arrière gauche, enjoliveurs type AX. Voir page spécifique sur le site des séries limitées. |
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octobre 1995 |
Présentation du Jumpy Evolutions de la gamme C15: deux finitions sont proposées: - C15 First: baguette latérale, accoudoir côté conducteur.... - C15 Club: directions assistée, condamnation des portes.... |
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avril 1996 |
Commercialisation de la série limitée "C15 Hit": diesel 600kg de C.U.(765 kg en option), direction assistée en option, garnissage spécifique, blanc banquise, sigle "Hit" sur portes avants, filet décoratif latéral très fin, enjoliveurs type AX |
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1996 |
Présentation du Berlingo. | |
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1996
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Présentation du C15 GNV bi-carburation (essence/gaz naturel). | |
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1999 |
Malgré la concurrence du Berlingo et des autres concurrents plus récents, le C15 se vend encore à 13 554 exemplaires (4ème rang des petits utilitaires), pas mal pour un modèle de 15 ans !! (voir la photo ci-contre). |
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gamme
2001 |
La version essence est supprimée. Le moteur diesel passe de 1769 à 1868 cm3 (même puissance). |
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gamme
2003 |
Toujours là !!! | |
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Les ouvrants arrières ont évolué de manière curieuse:
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