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Dossier Citroën C35: les frigorifiques et magasins mobiles. |
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| Les C35 isothermes et frigorifiques. | |||
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Les fourgon isothermes se reconnaissent facilement à l'absence du compresseur sur le toit de la cabine. Ils sont suffisants pour transporter certaines catégories de marchandises périssables sur de courtes distances. |
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Le camion frigorifique produit lui-même son propre froid. Il appartient souvent à de grandes flottes de véhicules. Ces "caisses carrées" sont souvent carrossées sur des bases de châssis cabine. Les noms des carrossiers sont inconnus. |
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| Les C35 magasins ambulants. | ||||
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Destinés à la vente de marchandises (en général périssables) sur les marchés et foires, ces véritables magasins ambulants utilisent des bases de fourgon C35 de série...... |
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| .... des châssis cabine à empattement court (et porte-à-faux arrière allongé) ... |
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| ... des châssis cabine à empattement long.... |
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| ... ou des carrosseries spectaculaires entièrement transformées et extensibles... |
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| Les C35 bureaux mobiles. | ||
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Les banques sont les principales utilisatrices de ces véhicules soigneusement aménagés (finitions bois, climatisation, belles décorations...) Ci-contre, des créations Promobil - André Morin. Les aménagements comprennent en général deux parties distinctes:
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Carrossé en 1978 par M. Favier (carrossier du Puy-de-Dôme), ce beau C35 privilégie l'accueil du public. D'une longueur de 6,56m, il a coûté, à l'époque, l'équivalent de trois CX Prestige... |
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| Si ce C35 bureau carrossé par Gruau conserve la carrosserie d'origine, il possède la particularité d'être blindé sur sa partie avant.... |
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Basé sur une châssis à empattement long et avec un porte-à-faux arrière de 60cm, ce C35 unique fut utilisé pour la promotion de la pompe à chaleur par le centre EDF de Montbelliard. Il a été construit en 1982 par la société "Présents pour le futur". Nous recherchons des photos en couleur de ce véhicule (à la très belle décoration, paraît-il......). |
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